باتری لیفتراک

لیفتراک برقی برای محیط های سربسته مانند انبارها به خاطر عدم تولید دود و صدای اندک انتخاب مناسبی اند. بنابراین در فضاهای سربسته که تهویه قوی ندارند توصیه می شود به جای استفاده از لیفتراک دیزلی یا گازی که دودزا بوده و پر سر و صداتر هستند از لیفتراک های برقی استفاده شود.

این لیفتراک ها بطور معمول دارای موتوری از نوع AC با ضریب ایمنی بالا می باشند که موتور این تجهیزات از طریق یک باطری لیفتراک از نوع اسیدی –  سربی با ولتاژ و آمپراژ مناسب برای تامین انرژی خود تغذیه می شوند.

لیفتراک برقی برای کاربردهای مخصوص در محیط های باز و مخصوصا برای فضاهائی مناسب است که نباید در آن ها هیچ گونه آلودگی و احتراقی صورت گیرد و برای استفاده در فضاهای کوچک توانمندی و قدرت مانور خوبی از خود نشان می دهند.  لیفتراک های الکتریکی بهترین انتخاب برای انبار ها ، فضای بسته ی کارخانجات ، سردخانه ها ، مراکز توزیعی و مکان های تولیدی و استفاده در دیگر مکان های سربسته مناسب می باشند.

باطری لیفتراک سربی-اسیدی

(Lead-Acid Battery)

شاید مهمترین ویژگی‌ مورد نیاز در صنعت قابلیت شارژ مجدد باتری و همچنین امکان دشارژ با جریان های بالا باشد به همین دلیل باتری های سربی-اسیدی اصلی ترین سهم را در تامین انرژی برای یوپی‌اس‌ها و لیفتراک های برقی بر عهده دارند.

باطری سربی - اسیدی در سال 1859 برای اولین بار توسط یک فیزیکدان فرانسوی به نام Gaston Planté به عنوان اولین باطری با قابلیت شارژ مجدد بصورت تجاری به بازار عرضه شد.هم اکنون اقبال عمومی به استفاده از این باطری لیفتراک تا به حدی است که تقریبا 80 درصد از کل مصرف سرب دنیا در ساخت باتری‌های سرب اسیدی استفاده می‌شود.

قیمت نسبتا پایین این نوع از باتری‌ها در مقایسه با سایر باتری‌های مشابه و همچنین قابلیت جریان دهی لحظه‌ای بالای آنها، باتری‌های سربی-اسیدی را تبدیل به بهترین انتخاب برای مصارف گونان همچون خودروهای برقی، یو پی اس ها و بویژه لیفتراک های برقی نموده است.

بطور کلی اختلاف ولتاژ ایجاد شده به کمک یک سلول از الکترودهای مثبت و منفی در باتریهای سرب اسیدی لیفتراک حدود 2 تا 2.1 ولت است. لذا ولتاژهای بالاتر مثل 12 ولت از اتصال سری چندین سری از الکترودهای مثبت و منفی تشکیل می‌شود. قطر صفحات مثبت و منفی نقش اساسی در تعیین ظرفیت باتری بازی می‌کنند. اغلب برای کاربردهای با ظرفیت معمول همچون باتریهای استارتر خودرو قطر این صفحات کمتر از 2 میلی متر است. اما در کاربردهایی با قابلیت شارژ دهی طولانی همانند موارد استفاده شده در لیفتراک های برقی قطر الکترودها به 6 میلی متر نیز خواهد رسید.

باطری لیفتراک برقی

باطری لیفتراک، باطری ریچتراک، استاکر برقی و باطری پالت تراک برقی

باطریهای اسیدی-سربی لیفتراک ها نوعی از باطری های صنعتی مخصوص کارهای سنگین هستند که گاهی اوقات باتری های کششی نیز نامیده میشوند که معمولا از سلولهای اسیدی سربی 2 ولت با میزان جریان دهی و آمپراژ بالا ساخته میشوند و معمولا در ولتاژهای 24 ولت ، 36 ولت ، 48 ولت ، 72 ولت ، 80 ولت ، دوبل 40 ولت ، و در آمپر ساعت های مختلف از 300 آمپر ساعت الی 1000 آمپر ساعت میباشند و نکته اساسی در کلیه باطری لیفتراک ها این است که همگی مضربی از 2 ولت میباشند یعنی بطور مثال یک باطری لیفتراک 48 ولت شامل بیست و چهار سلول دو ولتی و یا  باطری لیفتراک  80  ولتی شامل چهل سلول دو ولتی میباشد.

باطری لیفتراک های این فروشگاه در دو استاندارد BS و DIN با در نظر گرفتن ولتاژ و آمپراژ دستگاه با چینش سل های دو ولتی در اندازه جعبه درخواستی توسط مشتری و با کیفیت بالا جهت استفاده در کاربردهاى مختلف مانند انواع تراکهاى برقى، لیفت تراک، پالت تراک، استاکر برقی، ریچ تراک و بالابرهاى برقى وهمچنین ماشین هاى نظافت شهرى و سایر صنایع و تجهیزات با کاربرد مشابه عرضه میگرد. از جمله ویژگی های باطری های لیفتراک ارائه شده می توان به  شارژ سریع ، مطابقت با استانداردهای جهانی و سازگاری با بیشتر ماشین آلات صنعتی ، کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری اشاره کرد.

تمامی محصولات ارائه شده دارای گارانتی و خدمات پس از فروش می باشد.

ری لیفتراک | باطری لیفتراک | باطری لیفتراک | باطری لیفتراک 

تعویض باطری لیفتراک

باتری های لیفتراک، مثل همه باتری های قابل شارژ، دارای طول عمر محدودی هستند. طول عمر باطری لیفتراک بسته به شرایط استفاده و نگهداری از آن متغییر می باشد. میزان استفاده از باطری لیفتراک، شرایط کاری و نحوه شارژ باتری بر عمر باطری لیفتراک تاثیر می گذارد.

اگر باطری لیفتراک شارژ را بصورت محدودی در خود نگه میدارد گزینه های زیر را می توان برای آن پیشنهاد داد :

• تعویض سلول های معیوب
• رفع قطع شدگی اتصالات بین سلول ها
• تامین باتری لیفتراک جدید
• بررسی سالم بودن شارژر
• بازسازی باتری لیفتراک

بازسازی و احیاء باتری لیفتراک توسط تجهیزات پیشرفته انجام می گیرد که عمر باتری های اسید سربی را تا حدودی افزایش می دهد. خرابی باتری ها به علت ایجاد لجن ناشی از فرایند شارژ شدن است که طی چند سال سطوح الکترود را فرا گرفته است، توسط انجام عملیات شکافتن سلولها و اسید شویی و لجن گیری و بستن مجدد و تزریق مواد شیمیایی مخصوص احیا ظرفیت باقیمانده باطری، می توان حجم لجن را تا سه چهارم کاهش داده و عمر مفید باتری را به طور قابل توجهی افزایش داد. باید توجه داشت که باطری سولفاته شده و باطری هایی که دچار ریختگی صفحات مثبت و منفی هستند ، تحت هیچ شرایطی قابل تعمیر نیستند در این شرایط بایستی باطری جدید برای لیفتراک در نظر گرفت.

در زمینه شارژر و باطری لیفتراک این شرکت خدمات زیر را ارائه می دهد:

در این شرکت باطری انواع لیفتراک برقی شامل:

باطری لیفتراک برقی سهند SAHAND و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی سپاهان SEPAHAN و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی دوسان DOOSAN و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی تویوتا TOYOTA و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی کوماتسو KOMATSU و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی فیات او ام FIAT-OM و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی بی تی BT و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی بائولی BAOLI و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی هیوندای HYUNDAI و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی اشتیل STILL و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی چری CHERY و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی هلی HELI و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی سوسانگ SOOSUNG و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی یوهاینریش JUNGHEINRICH و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی تی ام اس TMS و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی نیسان NISSAN و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی تی سی ام TCM و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی آریا ARIA و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی لینده LINDE و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی کلارک CLARCK و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

عرضه می شود.

  

 

کپسول لیفتراک دوگانه سوز

 کپسول گاز 22 کیلویی لیفتراک

 با بالا رفتن قیمت بنزین، و همچنین آلودگی های محیطی که این نوع سوخت ایجا می نماد و همچنین استفاده از سوحت LPG برای لیفتراک باعث کاهش میزان آلودگی تولید شده در مقایسه با سوخت های دیزلی نظیر گازوئیل و یا بنزین و از طرفی مزیت دوگانه بودن منبع سوخت برای کاربردهای کاری بیشتر بسیاری از صاحبان و تولید کنندگان لیفتراک را بر این داشته تا توجه ویژه ای به استفاده از گاز در صنعت لیفتراک سازی داشته باشند و محصولاد خود را بصورت دوگانه روانه بازارها مصرف نمایند. چرا که لیفتراک دوگانه‌سوز از نظر هزینه، نسبت به لیفتراک هایی که سوخت آن‌ها فقط بنزین است، بسیار مقرون به صرفه‌تر هستند. CNG و LPG  دو گاز بسیار معروف و شناخته‌ای شده هستند که در وسایل نقلیه و همچنین در لیفتراک مورد استفاده قرار می‌گیرند.

گاز CNG با گاز LPG چه تفاوتی دارد؟

گاز  CNG(Compressed natural gas) گاز فشرده‌ای است که بخش عمده آن را متان تشکیل می‌دهد. این گاز در دمای معمولی و در فشار ۲۰۰ تا ۲۴۸ بار نگهداری می‌شود. در حالی ‌که گاز LPG (Liquefied Petroleum Gas) که در ایران با نام گاز مایع نیز معروف است، ترکیبی از پروپان و بوتان است. این گاز در دمای 15 درجه سانتی‌گراد و فشار 1.7 تا 7.5 بار مایع شکل می‌گیرد.

مسافت پیمایش

با توجه به تجربه ای که از گاز LPG بدست امده تجهیزات با سوخت LPG به نسبت ماشین آلات با سوخت CNG مسافت بسیار بیشتری را با یک باک پر، می‌توانند طی کنند؛ یعنی لیفتراک هایی که با گاز ال پی جی کار میکنند با هر بار پر کردن باک، می‌توانند بسیار بیشتر از در یک کارخانه و یا شرکت کار نمایند.

شتاب و قدرت

دیگر تفاوت گاز CNG با گاز LPG که می‌توان به آن اشاره کرد میزان شتاب و قدرت لیفتراک است. لیفتراک با سوخت LPG از شتاب و قدرت بالاتری به نسبت نوه مشابه خود که با CNG کار میکند برخوردارند. برای همین منظور برای لیفتراک که همواره موتور آن تحمل فشار کاری بالایی را نیاز دارد از سوخت LPG استفاده می شود. این لیفتراک ها می‌توانند در بسیاری از مسیرها، بدون نیاز به سوخت بنزین حرکت کنند.

نکته: هر دو گاز LPG و CNG موجب فشار و آسیب به بخش‌های مختلف موتور لیفتراک می‌شوند اما میزان این فشار و آسیب در خودروهای LPG دارد.

مزایا گاز LPG لیفتراک

• گاز  LPG ارزان‌تر از دیزل یا بنزین است در نتیجه هزینه سوخت را برای صاحبان لیفتراک کاهش می‌دهد.
• ماشین آلاتی که از LPG استفاده می کنند هزینه سرویس و نگهداری کمتری از انواع وسایل بنزینی دارند.
• گاز LPG برای ذخیره‌سازی به فضای کمتری نسبت به CNG احتیاج دارد.

انواع کپسول لیفتراک

دو نوع کپسول لیفتراک بعنوان منبع سوخت در لیفتراک ها بصورت رایج استفاده می گردد مه به شرح ذیل است :

1. کپسول گاز 22 کیلویی لیفتراک
2. کپسول گاز 11 کیلویی لیفتراک

این کپسول های لیفتراک با شیرهای متنوعی قابل عرضه می باشند که با توجه به نوع لیفتراک می تواند یکی از اینموارد مورد استفاده قرار گیرد :

1. کپسول لیفتراک بوتان
2. کپسول لیفتراک پرسی
3. کپسول لیفتراک ایران گاز

نحوه سوخت گیری کردن کپسول لیفتراک

برای جلوگیری از بروز صدمات احتمالی و جلوگیری از هرگونه حادثه در هنگام سوخت گیری کپسول‌های ال پی جی لیفتراک بایستی همواره نکات ایمنی را در نظر داشته باشیم:

• در حین سوخت گیری بهتر است که لیفتراک در یک مکان صاف قرار داده شود و از سوخت گیری در سراشیبی و یا سرازیری پرهیز گردد.
• بهتر در حین سوخت گیری شاخک های لیفتراک را در پایین ترین حالت خود قرار دهیم
• در صورتیکه کپسول لیفتراک را می خواهید تعویض نمایید شیر قطع گاز را بایستی بست تا با مصرف موتور لیفتراک گاز درون مسیرهای گاز خالی شده و خاموش شود.
• در حین سوخت گیری موتور دستگاه بهتر است در حالت خاموش قرار داشته باشد.

فروش کپسول گاز 22 کیلویی لیفتراک

امروزه یکی از مهمترین دغدغه های شرکتهای عمرانی ،معدنی و صنعتی در انتخاب ماشین آلات، کیفیت مطلوب و طول عمر  مفید بالای آنها می باشد که این مهم تنها با خدمات پس از فروش مناسب و استفاده از قطعات یدکی مطمئن محقق خواهد شد ؛  لذا در جهت نیل به این استراتژی شرکت آذران پیشرو صنعت دارای خدمات رسانی در بالاترین کیفیت به مشتریان می باشد ، واحد قطعات آذران پیشرو صنعت مفتخر است تا با تامین مناسب قطعات یدکی لیفتراک در برندهای مختلف خدمتگزار مشتریان محترم باشد. در این راستا فروش انواع کپسول گاز 22 و 11 کیلویی لیفتراک را در برنامه کاری خود قرار داده است که از آن جمله می توان به کپسول گاز لیفتراک سهند ، کپسول گاز لیفتراک تویوتا ، کپسول گاز لیفتراک سپاهان ، کپسول گاز لیفتراک دوو-دوسان، کپسول گاز لیفتراک کوماتسو، کپسول گاز لیفتراک آریا و... اشاره نمود.

در زمینه تأمین قطعات انواع لیفتراک، ریچتراک، استاکر برقی و استاکر دستی، ریچ استکر ، پالت تراک و انواع جک پالت دستی و برقی این شرکت با اتکا به توانمندی پرسنل با تجربه خود، لوازم یدکی و قطعات اورجینال درخواستی مشتریان خود را که عمدتا کارخانجات و شرکت های تولیدی می باشند، سریع ،صحیح و بموقع تحویل آنها داده است و در این راستا توانسته است نظر مشتریان خود را تامین کند.

هم اکنون با توجه به تجربه یک دهه تامین قطعات یدکی ماشین آلات صنعتی و تجهیزات انبارداری، این مجموعه آماده ارائه خدمات به همکاران و مشتریان عزیز می‌باشد. توسعه روزافزون انواع ماشین‌آلات صنعتی نیازمند حضور مستمر در این حوزه می‌باشد. آذران پیشرو صنعت افتخار دارد به منظور کسب رضایت همکاران و مشتریان و ارتقاء کیفیت خدمات و همچنین با در نظر گرفتن نظرات سازنده آنها فعالیت خود را به خواست خداوند توسعه و بهبود بخشد و در این راستا آماده ارائه خدمات فنی و مهندسی و تامین قطعات یدکی برای لیفتراک های زیر می باشد:

• قطعات یدکی لیفتراک سهند SAHAND
• قطعات یدکی لیفتراک سپاهان SEPAHAN
• قطعات یدکی لیفتراک کوماتسو KOMATSU ژاپن
• قطعات یدکی لیفتراک دوو - دوسان DAEWOO کره جنوبی
• قطعات یدکی لیفتراک تویوتا TOYOTA ژاپن

روش های راه اندازی الکتروموتور

 

روش های راه اندازی الکتروموتور

راه‌اندازی الکتروموتور به عوامل مختلفی بستگی دارد. راه‌اندازی الکتروموتور AC و DC را بررسی می‌کنیم:

۱. آماده‌سازی

– بررسی تجهیزات: قبل از هر چیز، مطمئن شوید که الکتروموتور و تجهیزات الکتریکی دیگر سالم هستند.

– نصب صحیح: الکتروموتور باید به درستی نصب شده باشد و تمامی اتصالات برقی به درستی انجام شده باشد.

۲. اتصال برق

– اتصال به منبع تغذیه: الکتروموتور را به منبع تغذیه متصل کنید. برای موتورهای AC، معمولاً از سیستم تک‌فاز یا سه‌فاز استفاده می‌شود.

۳. راه‌اندازی

– استفاده از کلید: از کلید یا کنترل‌کننده مناسب برای راه‌اندازی موتور استفاده کنید. برخی موتورها به کنترل‌کننده‌های خاصی نیاز دارند.

– بررسی بار: اطمینان حاصل کنید که بار متصل به موتور مناسب است و بار اضافی وجود ندارد.

۴. بررسی عملکرد

– نظارت بر عملکرد: پس از راه‌اندازی، عملکرد موتور را زیر نظر داشته باشید. به صدا، لرزش و دما توجه کنید.

– تنظیمات لازم: در صورت نیاز، تنظیمات مربوط به سرعت یا گشتاور را انجام دهید.

۵. خاموش کردن

– قطع برق: پس از اتمام کار، موتور را خاموش کنید و از قطع کردن منبع تغذیه اطمینان حاصل کنید.

نکات ایمنی

– ایمنی برق: همیشه قبل از انجام هرگونه کار بر روی الکتروموتور، برق را قطع کنید.

– استفاده از تجهیزات حفاظتی: از دستکش و عینک ایمنی استفاده کنید.

راه اندازی DOL الکتروموتور

روش Direct on line یا مستقیم ساده ترین و رایج ترین شیوه استارت زدن موتور است و بین منبع برق و الکترو موتور هیچ چیزی قرار نمی گیرد.به این روش تک ضرب نیز گفته می شود. در این متد برق از منبع به وسیله یک کانکتور به موتور می رسد در واقع کانکتور برق سه فاز و یا تک فاز را به موتور می رساند و یا جریان آن را قطع می کند.

راه اندازی موتور سه فاز با اتوترانس (کمپانساتور)

 در این روش، با استفاده از یک اتوترانسفورماتور کاهنده که مابین شبکه و موتور قرار می گیرد، ولتاژ وارد سیم پیچ های اتوترانسفورماتور شده، آن را کم کم اضافه کرده تا موتور با ولتاژ پایین شروع به کار کرده، جریان راه اندازی کاهش یابد.

سپس، ولتاژ را تا جایی اضافه می کنیم که برابر ولتاژ نامی موتور شده و تمام ولتاژ شبکه مستقیماً به سیم پیچ های موتور برسد. در این نوع راه اندازی، جریان راه اندازی به خوبی کنترل می شود و بهترین روش راه اندازی است. اما به دلیل هزینه بالا فقط در موتورهای با قدرت زیاد مورد استفاده قرار می گیرد.

به عبارت دیگر برای کاهش جریان ابتدا ولتاژ را پایین آورده و پس از راه اندازی موتور ولتاژ را افزایش داده تا به ولتاژ نامی برسد.

نکته ای که باید در این قسمت به آن توجه شود آن است که ولتاژ پایین اجازه راه اندازی موتور با بارش را ندهد. بنابراین موتور راه اندازی نمی شود. این روش نیز کمتر مورد استفاده قرار می گیرد.

راه اندازی الکتروموتور سه فاز به روش اضافه کردن مقاومت ها در مدار روتور

این روش یکی از راه های کاهش جریان راه اندازی افزایش مقاومت در مسیر روتور می باشد که این روش تنها برای موتور با روتور سیم پیچی شده امکان پذیر است.

در این روش، مقاومت های سیمی به صورت سری در مدار سیم پیچی روتور قرار گرفته، در لحظه راه اندازی، ولتاژ شبکه پس از عبور از مقاومت ها وارد سیم پیچ استاتور شده، در نتیجه، موجب کاهش ولتاژ ورودی الکتروموتور می شود و جریان راه اندازی نیز کاهش می یابد.

پس از اینکه موتور به دور نامی رسید، به صورت مرحله ای به وسیله کلید، مقاومت ها را از مدار خارج می کنیم تا ولتاژ مستقیماً به سیم پیچ های موتور متصل شود (مقاومت ها تنها در لحظۀ راه اندازی به صورت پله ای از مدار خارج می شوند). معمولاً از این روش کمتر استفاده می شود.

راه اندازی الکتروموتور با قرار دادن مقاومت در مسیر استاتور

در این روش به منظور کاهش جریان، مقاومت هایی به صورت پله ای در مدار قرار گرفته که پس از راه اندازی موتور از مدار خارج می شوند. این روش نیز به دلیل مشکلاتی که برای خارج کردن مقاومت ها، زمان و تجهیزات مورد نیاز دارد کمتر استفاده می شود

راه اندازی الکتروموتور با سافت استارتر

سافت استارتر وسیله‌ای است که با استفاده از تجهیزات برق صنعتی مانند تریستور جریان راه‌اندازی را کاهش می‌دهد. با استفاده از سافت استارتر مشکل جریان بالا در هنگام راه اندازی و آسیب به موتور حل می‌شود.

سافت استارتر یا راه انداز نرم سبب کاهش ولتاژ راه اندازی و به دنبال آن کاهش گشتاور خواهد شد. استفاده از این روشِ راه اندازی برای موتورهایی که بار ندارند یا بار سبک دارند، مناسب است. سافت استارترها به عنوان یک سیستم حفاظتی عمل می‌کنند اما کنترلی بر روی دور موتور نخواهند داشت.

روش راه ‌اندازی ستاره مثلث

این روش محبوب‌ ترین روش راه ‌اندازی موتور است. در این روش موتور با سربندی ستاره و در حالت بی ‌باری وارد مدار می ‌شود و پس از دستیابی به سرعت مناسب به حالت مثلث تغییر وضعیت می ‌دهد.

در این روش به سه کنتاکتور، یک تایمر و یک رله اضافه ‌بار دمایی نیاز است. کنتاکتور ها از کنتاکتور مورد استفاده در روش مستقیم کوچک ‌ترند چرا که تنها وظیفه کنترل جریان سیم‌ پیچ موتور را بر عهده دارند.

دو کنتاکتور که با نام‌ های کنتاکتور اصلی و کنتاکتور مثلث شناخته می ‌شوند، در زمان راه ‌اندازی در حالت قطع قرار می‌ گیرند، کنتاکتور ستاره در زمان راه ‌اندازی تنها جریان اتصال ستاره (که 33 درصد جریان نامی است) راه ‌اندازی می ‌شود.

مقایسه روش های راه اندازی الکتروموتور

راه‌اندازی الکتروموتورها می‌تواند به روش‌های مختلفی انجام شود که هر کدام مزایا و معایب خاص خود را دارند. در اینجا به مقایسه چند روش متداول راه‌اندازی الکتروموتور می‌پردازیم:

۱. راه‌اندازی مستقیم (Direct On-Line – DOL)

مزایا:

– سادگی: مدار بسیار ساده و کم‌هزینه است.

– سرعت: موتور به سرعت به حداکثر گشتاور می‌رسد.

– نیاز به تجهیزات کم: فقط یک کلید و مدار قطع و وصل نیاز است.

معایب:

– جریان راه‌اندازی بالا: جریان راه‌اندازی ممکن است تا ۵ تا ۷ برابر جریان نامی باشد که می‌تواند به شبکه برق آسیب بزند.

– آسیب به تجهیزات: شوک‌های ناگهانی می‌تواند به موتور و سایر تجهیزات آسیب برساند.

۲. راه‌اندازی با مقاومت (Resistance Starting)

مزایا:

– کاهش جریان راه‌اندازی: با استفاده از مقاومت، جریان اولیه کاهش می‌یابد.

– کنترل گشتاور: امکان کنترل گشتاور در زمان راه‌اندازی وجود دارد.

معایب:

– اتلاف انرژی: مقداری انرژی در مقاومت هدر می‌رود.

– پیچیدگی مدار: نیاز به تجهیزات اضافی برای کنترل مقاومت دارد.

۳. راه‌اندازی ستاره-مثلث (Star-Delta Starting)

مزایا:

– کاهش جریان: در مرحله اول، موتور در حالت ستاره (Star) راه‌اندازی می‌شود که جریان کمتری مصرف می‌کند.

– گشتاور مناسب: گشتاور اولیه قابل قبول است.

معایب:

– پیچیدگی مدار: نیاز به سوئیچ‌ها و کنترلرهای اضافی دارد.

– تغییرات ناگهانی: ممکن است تغییر ناگهانی از حالت ستاره به مثلث باعث شوک به بار شود.

۴. راه‌اندازی با نرم‌افزار (Soft Starter)

مزایا:

– کنترل دقیق: امکان کنترل دقیق بر روی جریان و گشتاور در زمان راه‌اندازی وجود دارد.

– کاهش شوک: کاهش شوک‌های مکانیکی به موتور و بار.

معایب:

– هزینه بالا: هزینه خرید و نصب نرم‌افزار بیشتر از سایر روش‌هاست.

– نیاز به تنظیمات: نیاز به تنظیمات اولیه برای عملکرد بهینه دارد.

۵. راه‌اندازی با اینورتر (Variable Frequency Drive – VFD)

مزایا:

– کنترل سرعت: امکان کنترل سرعت و گشتاور موتور در طول کارکرد.

– کاهش مصرف انرژی: صرفه‌جویی در مصرف انرژی به دلیل کنترل بهتر بر روی موتور.

معایب:

– هزینه بالا: هزینه خرید و نصب اینورتر بیشتر از سایر روش‌هاست.

– پیچیدگی سیستم: نیاز به دانش فنی برای نصب و تنظیمات.

۶.راه‌اندازی الکتروموتور با اتوترانسفورماتور

مزایا:

  – کاهش قابل توجه جریان راه‌اندازی

  – امکان کنترل دقیق‌تر ولتاژ

  – افزایش عمر مفید موتور

معایب:

  – نیاز به تجهیزات اضافی (اتوترانسفورماتور)

  – هزینه بیشتر نسبت به روش‌های ساده‌تر

جمع‌بندی

انتخاب روش مناسب بستگی به نوع بار، اندازه موتور، شرایط شبکه برق و هزینه‌های مربوطه دارد. برای بارهای سنگین یا حساس، استفاده از روش‌های پیشرفته‌تر مانند نرم‌افزار یا اینورتر توصیه می‌شود، در حالی که برای بارهای سبک، روش‌های ساده‌تری مانند DOL یا راه‌اندازی ستاره-مثلث ممکن است کافی باشد.

نمایندگی فروش انواع الکتروموتور صنعتی

شرکت آداک تجهیز افلاک مهر تبریز با در اختیار داشتن پرسنل متخصص و مجرب در زمینه خدمات مهندسی و تامين كالاي مورد نياز صنايع نفت، گاز و پتروشيمي و کاخانجات تولیدی در راستای قطعات و تجهیزات مربوط به تجهیزات صنعتی و اتوماسیون صنعتی فعالیت خود را از سال 1390 با قرار گرفتن در لیست تامین کنندگان واحدهای صنعتی به صورت رسمی آغاز نموده است. این مجموعه مفتخر است که توانسته با همکاری مستقیم شرکتهای تولیدی داخلی و خارجی و حذف واسطه تجهیزات و قطعات مربوط به این صنف را تامی ن نماید. در این راستا این شرکت انواع برندهای ایرانی و خارجی الکتروموتور را با کیفیت و بصورت تک فاز و سه فاز در برندهای الکتروموتور موتوژن، الکتروموتور الکتروژن، الکتروموتور جمکو، الکتروموتور الکتروژن، الکتروموتور زیمنس، الکتروموتور ABB، الکتروموتور گوانگلو، الکتروموتور ایلماز، الکتروموتور کاجیلی،  و … را در توان های مختلف و گارانتی و خدمات پس از فروش تحویل مشتریان خود می دهد. جهت کسب اطلاعات بیشتر و دریافت قیمت بروز انواع الکتروموتورهای صنعتی میتوانید با کارشناسان این شرکت در ارتباط باشید.